你知道新凯美瑞要来了,但别忘了曾最熟悉的叫“佳美 ”
第三代佳美不仅在美国受欢迎，也在中国市场为丰田积累了高品质口碑。CAMRY到凯美瑞的转变与国产化昔日的佳美早已改名为凯美瑞 ，从进口变为国产化 。国产化后的凯美瑞依旧是中级车市场上的中流砥柱 。
佳美与凯美瑞之间的关系 ，实际上凯美瑞就是佳美的更迭与升级版。作为老一代的进口车，佳美在经过广州丰田的精心打造与革新后 ，成为了如今的国产车凯美瑞 。这一转变 ，不仅是为了塑造全新形象，也是为了在各方面实现脱胎换骨的升级 。同时 ，凯美瑞作为一款全球车型 ，通过音译的命名方式，强调了其全球同步的概念。
曾用名“佳美”：在凯美瑞进入中国市场初期 ，曾被命名为“佳美 ” 。“Camry ”这个名字首次在丰田车系中出现 ，标志着品牌的创新精神 。1982年，丰田正式推出了凯美瑞（当时可能仍使用CelicaCamry的命名，但“凯美瑞”的概念已经形成）。
音译命名：佳美这一名称是早期翻译时对丰田Camry这一车型英文名称的音译结果 。历史变迁：在中国市场 ，Camry的中文名曾经被翻译为佳美 ，但随着时间的推移，这个名字被逐渐淘汰 ，现在的正式中文名是“凯美瑞 ” 。
丰田佳美现在的中文名称为凯美瑞 ，它是丰田旗下的中型轿车，近来仍在市场销售。车型演变与命名变更 历史背景：丰田佳美（Camry）于1993年前后进入中国市场 ，最初以进口形式销售 ，定位中高级家庭用车。
所以佳美和凯美瑞可以理解为同一款车，佳美是老一代的进口车 ，而凯美瑞是新一代的国产车 。对于曾经的佳美和如今的凯美瑞 ，它们都有着一个共同的特点，那就是质量好 ，省心又耐用 。
花冠和卡罗拉 、佳美和凯美瑞到底是什么关系?
简单来说 ，花冠是卡罗拉的上一代车型，它们的尾标都是COROLLA，但尾标多为CAROLLA EX ，显示为前一代车型。而佳美则是凯美瑞的上上代车型 ，因此它们的尾标都是CAMRY 。国内被称为花冠的车型是第九代CAROLLA，花冠是官方的本土名称 。
花冠和卡罗拉 简单来说“花冠 ”就是“卡罗拉”的爹 ，“佳美 ”就是“凯美瑞 ”的爷爷。花冠是卡罗拉上一代 ，他们的尾标都是COROLLA，不过尾标多为CAROLLA EX ，象征为前一代车型 ，佳美是新凯美瑞的上上代，所以他们的尾标都是CAMRY 。
佳美与凯美瑞之间的关系 ，实际上凯美瑞就是佳美的更迭与升级版 。作为老一代的进口车 ，佳美在经过广州丰田的精心打造与革新后，成为了如今的国产车凯美瑞。这一转变 ，不仅是为了塑造全新形象 ，也是为了在各方面实现脱胎换骨的升级 。同时，凯美瑞作为一款全球车型，通过音译的命名方式 ，强调了其全球同步的概念 。
从佳美到凯美瑞,一位23年的忠实车主有话讲
老谢叔作为23年凯美瑞忠实车主 ，经历了从佳美到凯美瑞的车型变迁，对各代车型均有深刻体验 ，尤其对第八代凯美瑞混动版给予高度评价。
佳美XV20是老谢叔人生的第一辆丰田汽车 ，也是他钟爱这个品牌的直接原因 。佳美是凯美瑞国产前的名称，当初50万元左右的高昂售价 ，也是普通人是望尘莫及的 。据老谢叔说 ，可能是受香港电影的影响，当年广东的大哥大们家中一定有一辆丰田佳美。
CAMRY到凯美瑞的转变与国产化昔日的佳美早已改名为凯美瑞 ，从进口变为国产化。国产化后的凯美瑞依旧是中级车市场上的中流砥柱 。
相比较上一代XV20 ，凯美瑞的C柱造型也发生了巨大的变化，上世纪日本车企普遍认为宽大的C柱是豪华的象征 ，这一观点随后不断被新的审美观点刷新 ，佳美XV30的C柱上小下大，更为灵动，脱离了传统商务车的俗气 。但我认为这一代佳美仍是定位于商务而不是家庭的 ，从一个小细节可以看出来。
年前入手的第一台无限极直销丰田佳美 ，实为第五代丰田佳美（XV30），也是凯美瑞的前身进口版本 。以下是对这台车的详细介绍：历史背景与名称变迁：丰田佳美是早期进口版本的车型名称 ，后由广汽生产并更名为凯美瑞 。第五代佳美（XV30）作为这一系列的经典之作 ，承载了无数人的记忆与情怀。
