丰田凯美瑞开了10万公里,车内吹自然风(打开外循环)会有股土腥味;开内...
第一步 ，清洁内循环。空调的内循环进风口在副驾储物格 。有一种喷剂是可以锁喷头的 。把它打开 ，锁住，呈连续自动喷射状态 ，放在副驾地板上。喷头朝向储物箱方向 ，打开空调及内循环，风量最大！五分钟后完成 。开门透气 。第二步，清洁外循环 ，打开副驾雨刷下盖板 ，取出空调滤，打开空调 ，用外循环 ，风量最大。用喷剂连续喷射进风口。
丰田凯美瑞内的风扇开启，有外循环和内循环两种使用状态 ，是通过转换开关来实现的 。丰田凯美瑞开启外循环以后 ，位于防火墙的进气口会被空调电脑打开，车内的鼓风机会把车外的空气经过微尘滤清器吸进到蒸发器里面的两个热交换器（制冷和加热） ，经过热交换器以后的空气会从出风口吹出 。
常见问题处理暖风异味：可能是空调滤芯积尘或发霉 ，需更换滤芯后开启外循环吹风10分钟以清除异味。除雾效果差：检查是否误开启内循环（内循环会阻碍外界干燥空气进入，降低除雾效率） ，需切换至外循环 。提示：长期使用内循环可能导致车内空气浑浊 ，建议每隔1小时切换至外循环通风 。
丰田凯美瑞的风扇打开，有外循环和内循环两种使用状态，通过转换开关实现。丰田凯美瑞启动外循环后 ，防火墙处的进风口会被空电脑打开 ，车内的鼓风机将车外的空空气通过滤尘器吸入蒸发器内部的两个热交换器（制冷和制热），经过热交换器后的空空气会从出风口吹出 。
而内循环状态是关闭了车内外的气流通道 ，不开风机就没有气流循环 ，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环 。内循环主要是适时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内 ，比如行使中通过烟雾、扬尘 、异味区域或车辆密集紧凑开车时 ，阻挡前车排出的有害尾气。另外的一个功用就是保温 。
凯美瑞空调一会凉一会不凉是怎么回事
若出现分区空调一边冷一边不冷的情况，可能是翻板电机故障 。凯美瑞的分区空调设计允许两侧独立控制温度 ，翻板电机负责调节冷热空气的分配比例。若电机卡滞 、损坏或控制线路故障 ，会导致一侧翻板无法正常开启或关闭，进而引发温度差异 。若空调启动缓慢且出现故障码B1442 ，提示翻版失效 。
凯美瑞空调一会凉一会不凉的原因如下： ，冷媒过多：，汽车高速行驶时，转速快 ，制冷系统的压力高 ，压力控制器（压力开关）动作，压缩机停转 ，此时空调制冷停止。而在汽车低速行驶时 ，转速慢，制冷系统的压力低 ，压力开关闭合 ，压缩机工作，制冷恢复。所以制冷时有时无 。
【太平洋汽车网】空调不凉大部分原因都是由于冷凝器被污染物覆盖 ，所以需要定期清洗 。清洗可以选取气枪清洗或者水枪清洗。气枪清洗很简单 ，就是依靠高压气嘴将污染物吹掉，缺点是灰尘大 。水枪清洗就是用水枪洗去污染物 ，但一定要注意水压不可过大 ，还要保持一定距离 。
管路系统堵塞。参照压力表判断、排除，重新系统处理 。
如果是汽车变频空调出现这个现象，那么可能是以下几个程序出现了错误：压缩机出现故障 。一般的变频空调 ，制冷程序是不会停止的 ，当室内达到设定的温度时，空调的压缩机会降低运转 ，而不是停止制冷。解决办法：压缩机出现这种现象可能是因为运转的程序出现了故障 ，只需要换一个新的压缩机就可以解决了 。
凯美瑞空调不制冷但制热正常，主要是因为制冷和制热系统的工作逻辑不同 ，故障多集中在制冷专属的零部件上 ，常见原因有以下5类： 制冷剂不足制冷依赖制冷剂循环带走车内热量，若系统存在泄漏点 ，制冷剂逐渐减少就会导致制冷效果下降甚至失效 。
21款凯美瑞空调不制冷最简单解决办法
〖壹〗 、款凯美瑞空调不制冷最简单的解决办法是清洗冷凝器 、检查制冷剂以及检查空调系统部件。 清洗冷凝器 如果空调不制冷是由于冷凝器被杂物（如柳絮、灰尘等）堵住 ，影响了散热效果，那么最简单的解决办法就是清洗冷凝器 。这通常需要将车辆的前部塑料板或卡扣拆除 ，以便能够接触到冷凝器 。然后使用专用的清洗剂或高压气枪 ，将冷凝器和水箱之间的杂物清除干净。
〖贰〗、可以尝试断开车辆电瓶负极等待几分钟后重新连接，重置空调控制系统，看是否能恢复正常。
〖叁〗 、干燥罐（储液干燥器）失效：干燥罐的作用是吸附系统内的水分 ，失效之后水分结冰会堵塞管路 ，同时还会影响制冷剂的循环；需要同时更换干燥罐并且补充制冷剂（系统含有水分时不能直接加液） 。
